分配器蓋的作用
發布日期：2019-04-17 00:00 來源：http://www.zgjtny.com 點擊：
雙線分配器的工作原理分配器還裝有離心推進裝置：一組連接在分配器軸上的鉸接配重，使斷路器點安裝板稍微旋轉，并以更高的發動機轉速/分鐘（rpm）推進火花正時。此外，分配器還有一個真空提前裝置，可根據進氣歧管中的真空度進一步提前。通常，分配器上還附有一個電容器。電容器與斷路器點并聯連接，以制止火花，防范點過度磨損。分配器蓋是保護分配器內部零件的蓋子，并保持內轉子和火花塞線之間的接觸。
分配器蓋具有用于每個氣缸的一個柱，并且在點火系統中，存在用于來自點火線圈的電流進入分配器的中心柱。然而，有一些例外，因為一些發動機（許多阿爾法羅密歐汽車，一些20世紀80年代的日產汽車）每個汽缸有兩個火花塞，所以每個汽缸分配器有兩個引出。另一種實施方式是浪費的火花系統，其中單個觸點用于兩個引線，但是在這種情況下，每個引線連接一個圓柱體。在通用汽車高能點火（HEI）系統沒有中心柱，點火線圈位于分配器頂部。一些豐田和本田發動機的線圈也在分銷商的帽子內。在帽的內側上有一個對應于每個柱的端子，并且插頭端子根據點火順序圍繞帽的圓周布置，以便在適當的時間將次級電壓發送到適當的火花塞。
轉子安裝在分配器軸的頂部，分配器軸由發動機的凸輪軸驅動，從而與其同步。需要與凸輪軸同步，因為在4沖程轉子必須以主曲軸的一半速度轉動。通常，轉子和分配器直接連接到一個凸輪軸的端部，在定時傳動帶的相對端。該轉子被壓靠在一個碳 刷在連接點火線圈的分配器蓋的中心端子上。轉子構造成使得中心凸片電連接到其外邊緣，使得進入中心柱的電流穿過碳點行進到轉子的外邊緣。當凸輪軸旋轉時，轉子旋轉并且其外邊緣穿過每個內部插頭端子以依次點火每個火花塞。
